국가지원지방도 제78호선
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목차
1. 개요
국가지원지방도 제78호선은 김포에서 포천을 잇는 국가지원지방도로, 2001년 지정되었다. 경기도 김포시, 서울특별시 강서구, 고양시, 파주시, 연천군, 포천시를 경유하며, 2001년부터 2017년까지 여러 차례 노선 변경 및 구간 개통이 이루어졌다. 주요 경유지 및 교차로 정보와 함께, 김포시 월곶면부터 포천시 이동면까지의 도로명이 상세히 안내되어 있다.
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행주대교는 경기도 고양시와 서울특별시 강서구를 잇는 다리로, 1978년 구 행주대교가 개통되었고, 교통량 증가로 신행주대교와 제2신행주대교가 건설되었다. - 국가지원지방도 제78호선 - 개화동로
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국가지원지방도 제97호선 번영로는 서귀포시 표선면에서 제주시 건입동을 잇는 도로로, 제주목사 행차길에서 유래하여 지방도를 거쳐 국가지원지방도로 승격되었고, 제주시와 동부 지역을 연결하는 주요 간선도로이다. - 국가지원지방도 - 국가지원지방도 제70호선
국가지원지방도 제70호선은 충청남도 청양군에서 강원특별자치도 춘천시까지 약 187km를 잇는 도로로, 과거 국도 승격 계획이 있었으나 재정 문제로 국가지원지방도로 지정되어 1996년 개통되었으며, 현재 충청남도, 경기도, 강원특별자치도를 연결하는 주요 간선 도로이다.
2. 역사
국가지원지방도 제78호선은 1994년 국도 연장 및 신설 계획안에는 포함되지 않았으나, 2001년 국가지원지방도 노선 지정령 전면 개정을 통해 새로 지정되었다.[2]
2. 1. 연혁
- 2001년 8월 25일: '''국가지원지방도 제78호선 김포 ~ 포천선'''으로 노선 지정[5]
- 2005년 1월 24일: 진동 ~ 장남간 도로 (파주시 진동면 동파리 ~ 하포리) 1.3km 구간 확장 개통[6]
- 2010년 12월 30일: 한탄강댐 진입도로 (연천군 연천읍 고문리) 1.26km 구간 개통, 기존 800m 구간 폐지[7]
- 2016년 7월 13일: 파주시 문산읍 선유리 ~ 법원읍 ~ 파평면 ~ 적성면 ~ 연천군 장남면 ~ 백학면 ~ 왕징면 북삼리 구간으로 노선 변경 (민간인 통제구역 우회). 총 연장 164.2km에서 165.3km로 변경.[8]
- 2016년 7월 29일: 덕양 ~ 용미간 도로 (고양시 덕양구 벽제동 ~ 파주시 광탄면 용미리) 4.65km 구간 개통, 혜음령터널 고양 방면 편도 1차선 개통, 기존 혜음령터널 상부 도로 구간 폐지[9]
- 2017년 7월 11일: 총 연장 변경[10]
- 2017년 11월 9일: 한탄강댐 이설도로공사 관련 도로구역 변경 (포천시 관인면 중리 1.161km 구간, 포천시 영북면 대회산리 ~ 관인면 삼율리 5.531km 구간), 기존 포천시 관인면 중리 298m 구간 폐지[11] [12]
3. 주요 경유지
경기도 김포시에서 시작하여 서울특별시 강서구를 거쳐 경기도 고양시, 파주시, 연천군, 포천시를 지난다.[3]
3. 1. 상세 경유지
경기도 김포시 월곶면에서 시작하여 서울특별시 강서구 개화동을 거쳐 경기도 고양시, 파주시, 연천군, 포천시를 경유하여 이동면에서 끝나는 구간의 상세한 경유지는 다음과 같다.; 경기도
; 서울특별시
- 강서구 개화동
; 경기도
- 고양시 덕양구 (행주외동 - 행주내동 - 토당동 - 대장동 - 화정동 - 성사동 - 원당동 - 신원동 - 대자동 - 벽제동 - 고양동 - 벽제동) - 파주시 (광탄면 - 조리읍 - 월롱면 - 파주읍 - 문산읍 - 법원읍 - 파평면 - 적성면) - 연천군 (장남면 - 백학면 - 왕징면 - 군남면 - 연천읍) - 포천시 (관인면 - 창수면 - 영북면)
고양시에서는 행주대교를 건너 국도 제77호선(자유로)과 교차하고, 국도 제39호선과 일부 중복된다. 파주시에서는 국가지원지방도 제56호선, 지방도 제360호선, 지방도 제364호선, 지방도 제367호선, 국도 제37호선과 교차하거나 중복된다. 연천군에서는 지방도 제372호선, 지방도 제371호선, 국도 제3호선과 만나며, 포천시에서는 국도 제87호선, 국도 제43호선, 지방도 제387호선, 국도 제47호선과 교차한다.
3. 1. 1. 경기도 김포시 · 서울특별시
서울특별시도 제88호선(올림픽대로)
김포한강로